Si tienes un vehĂculo elĂ©ctrico, aquĂ tienes los tips más importantes para alargar la vida Ăştil de tu baterĂa de acuerdo al tipo de quĂmica que use: Hierro (LFP) o NĂquel (NMC/NCA).
La informaciĂłn recopilada está basanda tanto en investigaciĂłn como en el uso práctico como usuario de varios años de vehĂculos elĂ©ctricos.
🔋🔩 BaterĂas de Hierro* (LFP)
- OpciĂłn de Baja Ansiedad:
Si usas el vehĂculo a diario y lo cargas en casa, cárgalo al 100% todos los dĂas. Aun asĂ durará más que uno con baterĂa de nĂquel o un auto a gasolina.
[RecomendaciĂłn de Tesla] - OpciĂłn Equilibrada:
Trátalo como un vehĂculo a gasolina. Usa la baterĂa con normalidad y cárgala al 100% al menos una vez al mes.
De ser posible, opéralo a rangos más bajos de SOC (State Of Charge).
Desconéctalo cuando termine de cargar o cuando te convenga. - Opción de Vida Útil Extrema:
Usa un rango bajo de carga (10–30%). Luego, una vez al mes, cárgalo al 100%.
SĂłlo conecta el vehĂculo cuando sea necesario.
📌 ¿Por qué?
- Las baterĂas LFP tienen una estructura cristalina robusta y bajo voltaje, por lo que incluso al 100% sufren poca degradaciĂłn.
- Cargar al 100% ocasionalmente ayuda a balancear las celdas debido a su curva de voltaje plana.
🔋⚡ BaterĂas de NĂquel* (NMC / NCA)
- Si cargas en casa, mantén la carga diaria por debajo del 75%.
Incluso 50% está bien, aunque podrĂa causar algo de ansiedad por rango.
Es aceptable dejar el vehĂculo enchufado si no se usa. - Si 75% no es suficiente, mantenerla en 90% es mejor que 100%.
Esto extiende mucho la vida Ăştil. - Cargar al 100% solo cuando sea necesario (viajes largos).
Carga y parte. - La carga rápida DC usualmente se mantiene dentro del rango ideal de 10–75%.
📌 ¿Por qué?
- Las celdas NMC/NCA tienen cristales catódicos frágiles.
- A más del 75% de carga, los cristales tienden a agrietarse y se aceleran reacciones quĂmicas que causan degradaciĂłn.
- Cargar al 100% no es necesario con frecuencia porque la curva de voltaje hace que esa parte sea fácil de alcanzar.
🚫 Qué NO HACER***
- No mantengas la baterĂa cargada al 100% durante mucho tiempo y/o con temperaturas altas.
- Cuanto más alta la temperatura de almacenamiento, mayor la degradación (y es exponencial).
- Si el vehĂculo se va a almacenar, dĂ©jalo en un lugar fresco y con un 30–50% de carga.
- No almacenes el vehĂculo con 0% de carga o completamente descargado ni dejes que la baterĂa se descargue a 0%.
Esto podrĂa dañar irreversiblemente la baterĂa. - Nota: Las temperaturas bajo cero no dañan la baterĂa.
*Hierro se refiere a baterĂas con celdas LFP. NĂquel se refiere a baterĂas con celdas NMC o NCA. Consulta el manual del propietario o busca en Google para saber quĂ© tipo de baterĂa usa tu vehĂculo.
**Nota 1: La mayorĂa del desgaste para la mayorĂa de personas es causado más por el envejecimiento natural (calendario) que por la cantidad de ciclos de carga/descarga.
**Nota 2: Antes se pensaba que la carga rápida en DC, o Supercarga, reducĂa notablemente la vida Ăştil. Hoy se sabe que eso no es cierto.
***Nota 3: Mientras evites los “NO HACER”, tu EV deberĂa durar entre 10–20 años y 160,000–320,000 km (depende tambiĂ©n de la marca y sistemas de gestiĂłn implementados en el auto y la baterĂa). Si sigues los consejos y eres un conductor de alto kilometraje, tu EV podrĂa fácilmente superar los 480,000 km.